山西太原打造500亿级航空产业基地
太原市把发展航空产业作为推动转型升级、打造内陆地区对外开放新高地的重要举措，将打造500亿级航空产业集群，建设集飞机维修、飞行员培训、航材备件等于一体的航空产业园。
航空工业是个高科技行业，也是一个前景广阔的朝阳行业。山西曾经是航空工业小省。但现在，这个状况正在迅速改变。
这个改变始于2017年，当年初山西转型综改示范区在太原成立，航空工业被确定为示范区的重点发展方向之一。
禧佑源航空科技集团投资建设的航空再制造基地，项目规划面积1089亩，主要从事飞机制造、再制造、维修和航空服务等业务。
太原理工大学院士科创基地是以先进智能装备、通航飞行器、金属复合材料研发制造为主攻方向的创新平台。
太原尧城机场是3C飞行标准的A1类通航机场，是国家体育总局航空飞行营地。
项目位于武宿综合保税区，占地面积643亩，项目主要包括飞机拆解与维修、国产大飞机完工交付中心、二手飞机交易中心及航空部件研发和制造等，致力于打造全国领先的航空产业基地和“一带一路”国际贸易中心。总投资超过34亿元。
航空科技再制造中心项目是综改区太原片区的头部个航空产业大项目。包括飞机拆解基地、大飞机完工中心、飞机维修基地、二手飞机交易中心、配套航空产业园以及航空工程管理6大板块。
这次公示的图片为国产民机完工交付中心一期工程，可达到年拆解单通道飞机25架的规模和年维修飞机10架的维修量。而这些并不光是“自嗨”，国产大飞机C919首次满载试航抵已于近日抵达太原。
C919是中国首款按照蕞新国际适航标准研制的干线属于同一级别，可以胜任国内任意两个城市之间的飞行。2006年2月9日，国务院颁布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006年－2020年)》，将大型飞机列为16个重大专项之一。
据中国商飞统计，2021年，全球共有20563架客机，其中中国机队3695架，占比18.0%。这个比例在未来20年可能提升至21.1%。去年7月，国航、东航、南航发布公告，与空客签订了一项购机协议，总计采购A320neo系列飞机292架，总计购置金额372.57亿美元（约合人民币2491亿元）。
全球将有40000架客机的需求，价值6万亿美元，如果中国仍然占据20%左右的市场，则对应8000架客机的新需求。
数以千亿级别的采购和产业链发生在国内，而且是持续数十年的红利。太原先行一步，此前已经具备了“拆解与维修”的基本功能，这次公示的又增加了关键零部件制造与研发的内容，光这些“残羹剩饭”都有望达到每年百亿级产值。
有望争取到第二条总装线的落地，那实在是很大的利好。可以说对整个太原乃至山西的经济发展都会带来深远的影响，对太原南部地区的带动作用也将追赶富士康。
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